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南宁轨道交通5号线全线车站主体结构顺利封顶

时间:2020-05-11  来源:南宁轨道交通 
      南宁轨道交通5号线为联系城市西南-东北方向的骨干线,线路连接江南组团、城西组团、城北组团、昆仑大道南、北组团。线路全长32.7km,共设25座车站,线路建设分2期进行,本次施工为一期工程,起点为国凯大道站,终点为金桥客运站,线路全长20.214km,均为地下线,共设17座车站,其中换乘6座。平均站间距1219m。

 

 

邕宾立交站位于南梧大道和规划路的交叉路口,沿南梧大道北侧敷设,呈东西走向。邕宾立交站设计为地下三层双柱三跨结构,车站两端相邻区间均采用盾构法施工,车站两端为盾构接收井。该站设计为路侧式车站,施工场地狭小,且为5号线最深基坑,施工难度较大,施工单位加大人、机、料投入,科学有序推进建设。近日,邕宾立交站主体结构封顶,标志着5号线在施车站主体已全部结构封顶,全面进入附属结构施工期,为5号线如期建成提供强力保障。

 

近几年来,南宁轨道交通集团深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述,高度重视科研创新工作,坚持创新驱动发展战略,强化科研工作平台和科研人才队伍建设。5号线在建设过程推行标准化、规范化、信息化、装配化及绿色施工,并大力推广BIM技术、节能技术、云平台及互联网等新技术在轨道交通施工中的应用;并以南宁市轨道交通建设集团有限责任公司牵头研究并荣获2019年广西科技进步一等奖的《南宁强透水复杂地层地铁深大基坑设计施工关键技术创新与应用》为指导,针对圆砾地层这种南宁邕江两岸典型的强透水复杂地层,依次解决5号线车站基坑地层力学参数与设计模式、连续墙成槽与防渗施工、基坑降水施工、深大基坑开挖等施工建设难题,保障南宁地铁5号线的安全实施,缩短工期、节省工程造价。

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