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深圳地铁4号线北延线全线短轨通 预计2020年底通车

时间:2020-01-06  来源:深圳轨道交通 
      2019年12月31日,深圳地铁4号线北延线最后一节轨排在松元厦站右线顺利合拢。至此,该线路全线轨道架设工作全部完成,提前实现全线短轨通节点目标!

 

 

地铁4号线北延线(三期工程)由4号线二期工程终点清湖站向北端引出,由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设,终点于牛湖站,线路共设车站8座,全长约10.8公里。其中,清湖北站为高架站。此外,在长湖站与规划轨道交通18号线换乘,在松元厦站与规划轨道交通10号线支线换乘,在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。

 

轨道铺设特点:

 

技术上减振降噪,减少对沿线居民影响

由于4号线北延线沿线周边多为人口密集区,为减轻运营时列车运行振动对周边造成的影响,本着“以人为本,绿色出行”的理念,全线广泛应用隔离式减振垫、钢弹簧浮置板等减振轨道结构,为道床垫上一层厚厚的“席梦思”,很好地实现减振降噪的效果。

 

提高线路精度和平顺度,增强乘客舒适度

将常用于高铁轨道的CPⅢ测量技术用于4号线北延线。该项技术可将轨道施工误差控制在毫米级,有效保证了轨道精度和线路平顺度,切实提高了运营安全系数及乘客舒适度。

 

“短轨通”节点目标的实现,是4号线北延线建设过程中的又一重要里程碑。这不仅为后续机电安装、综合联调联试、车站装饰装修等环节,创造了工期条件,也为接下来的全线“冷热滑”、试运行、开通初期运营等重要节点,奠定了基础。

 

4号线北延线重要节点:

 

1、2016年9月7日,主体工程正式开工;

2、2017年10月16日,首台盾构在观澜停车场出入线顺利始发;

3、2017年12月28日,高架车站清湖北站实现封顶;

4、2019年6月30日,全线车站封顶;

5、2019年7月10日,全线隧道贯通;

6、2019年10月26日,全线土建主体工程完成。

 

截止目前,全线已完成车站封顶、洞通、轨通等节点。其中,安装装修完成52%,附属工程完成30%。

 

地铁4号线北延线预计2020年底建成通车。

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