广告文字链招商中

首页 > 新闻 > 城铁资讯 > 正文

我国破解富水砂卵石地层盾构地铁施工难题

时间:2019-11-25  来源:新华网 

记者23日从中国铁建股份有限公司获悉,中铁十八局集团承建的成都地铁10号线、6号线工程,先后破解富水砂卵石地层中长距离地铁盾构施工难题,并在国内施工中首次采用钢套筒盾构接收技术,为我国地铁施工积累了重要经验。 

据中铁十八局项目经理许杨平介绍,成都地铁10号线二期工程全长27公里,最高运行速度为每小时100公里。该公司负责施工的地段穿越富松散大卵石地层,地质情况十分复杂。细小沙粒中,又夹裹坚硬卵石,强度不均,施工难度罕见。 

盾构始发后,项目部安排专人每天24小时对隧道沿线地面、建筑物及构筑物进行巡查,同时增加机械设备人员投入,在特殊地段对设备提前全面“体检”维修保养,确保了盾构零故障。 

此外,该集团承建的成都地铁6号线土建项目还在国内首次采用钢套筒盾构接收技术。据了解,这项新技术是一种能够安全接收盾构机并保护钢套筒装置,主要作用是在富水沙层或者周边环境复杂时,确保盾构接收时洞门密封不漏水,土仓内建立起压力,更有效地保护好钢套筒,保证盾构接收安全。 

中国轨道交通安全网版权及免责声明:
  1. 凡本网注明“来源:中国轨道交通安全网” 的所有作品,版权均属于中国轨道交通安全网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:中国轨道交通安全网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
  2. 凡本网注明 “来源:XXX(非中国轨道交通安全网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
  3. 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签: